硬齒面減速機是工業(yè)企業(yè)大量使用的設備。 一旦嚴重漏油時不僅會造成經(jīng)濟損失，還會使設備少油，這會增加齒輪嚙合面的磨損，造成咬焊或剝落，甚至導致設備事故。使用適合的材料針對漏油現(xiàn)象進行治理，可以使漏油問題得到很大的改善，并且節(jié)約大量潤滑脂及維護檢修人工費。
　　1、改進透氣帽和檢查孔蓋板：
　　漏油的主要原因之一是硬齒面減速機的內(nèi)部壓力大于外部大氣壓力。 盡管設備帶有排氣蓋，但排氣孔太小，容易被煤粉和油堵塞，每次加油就需要打開檢查孔蓋。 但是一旦打開該板，就會有漏油的可能性。 為此，在蓋板上焊接了新型油杯式通氣帽，將原來的薄檢查孔蓋板改為6mm厚，通氣孔的直徑為6mm，便于通風 ，達到同等壓力并加油，有效減少漏油機會。
　　2、暢流：
　　為了防止硬齒面減速機齒輪將多余的潤滑油堆積在軸封上，多余的潤滑油須沿某個方向流回油底殼。 具體方法是在軸承座下磚中處打開一個傾斜于機器的回油槽。 同時，在端蓋的筆直端也開有一個間隙與回油槽直接相對，因此多余的潤滑劑流經(jīng)間隙，回到油箱。
　　3、認真執(zhí)行檢修工藝：
　　在對硬齒面減速機進行大修時，須認真執(zhí)行工藝規(guī)定。 不得顛倒油封，不應損壞唇緣，不使外緣變形，彈簧不應掉落，應清潔接縫表面并均勻涂抹密封劑，加油量不應超過標尺刻度。
　　4、擦拭：
　　由于密封件老化、質量差、裝配不當以及軸表面粗糙度高，硬齒面減速機仍會在各個動態(tài)密封點造成輕微泄漏。由于惡劣的工作環(huán)境，煤塵會粘在軸上并顯得油膩。 因此，須在設備停止運行后及時擦拭軸上的油。
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小編：brianna